Az F1 korai éveiben a csapat irodai része sokkal nagyobbnak tűnt, mivel nemcsak a tulajdonos/gyártó volt, hanem az autó tervezője is (Colin Chapman a Lotusnál), vagy egyike volt másoknak (Jack Brabham a Brabhamnél). 2013 után távozott a Forma-1-ből, és a World Endurance Tournamentre igazolt, ahol egy Porsche 919 Crossbreeddel versenyzett Bernharddal és Hartley-vel a profi Le Mans Model 1. kategóriájában a 2014-es és 2016-os szezonokban. Az új trió nyolc versenyen indult az elmúlt két szezonban, és a legutóbbi, 2015-ös Community Survival Drivers' Tournamenten is. 2016-ban lemondott a motorsportról, és televíziós szakértőt kapott a brit Channel Cuatro és az ausztrál Circle 10 csatornánál, valamint pilótamenedzsert.
McLaren F1 Csoport
Első évében a Mercedesnél mindössze egy versenyt nyert, mióta a konstruktőr felszerelte autóját a jelenlegi monstrummal. 2014-ben Lewis páratlan versenysorozatot indított, amely közel több mint 10 évig tartott. Ez volt a tökéletes párosítás az iparág legjobb versenyzőjével és a legjobb csapattal az 1. algoritmusfokozat szerint, és 2014-ben Lewis majdnem megdöntötte a rekordot a szezonban elért legtöbb győzelemmel rendelkezők listáján, 11-gyel, ami a következő versenyzői versenyéhez vezetett. Hamilton átváltott a 3. algoritmusfokozatra, és a következő szezonokban ismét megnyert egy másik versenyt, hogy megnyerje a szezont. Az F1 egy kicsit jobbnak tűnt, miután Lewis új pozíciókat szerzett, és segített neki a GP2-ben (ma 2. algoritmus) a csúcson maradni két szezonban, egy másik versenyen is győzött, négy futamon indult, hétszer a második és kétszer a harmadik szettben végzett.
Népszerűségből a harmadik helyre: A McLaren nehézségeinek okairól
Egy évvel később az új ruha Push India néven futott egy újabb kivásárlás után, egy nagyszerű becenévvel, amelyet 2018-hoz képest kevesebb mint feljebb vittek. A Lawrence Go által létrehozott konzorcium átvészelte az elmúlt évet, hogy elvigye az új harcosokat a kormánytól, és egyfajta márkaváltást is eszközölt, mivel a Rushing Point 2019-ben következett. Az 1980-as és 1990-es évek számos sikere után a Williams csapata küzdött az évek során, hogy újraalkossa a helyét, és 2020-ban a Dorilton Bank megbízásából egy különbség is megérkezett a partira. A Mercedes az elmúlt két évben átvette a csapatot, így a Gold Arrows név 2010-ben visszatért. Az évek óta a Brackley-ben alapított új ruha hét autóversenyzői címet nyert – fél tucatot Lewis Hamilton jóvoltából –, közel nyolc csapatbajnoki címet.
Míg 1973 előtt a rácsos grafikák elterjedtek, napjainkban néhány-két fejlesztési jellemző határozza meg a vezető vonalat, ahol bizonyos csapatok sajátítják el az új grafikát. Az első lépéses csata vége felé az új csapatok első soros https://fogadas-sport.com/williamhill/ kizárásokkal a játék legfelső fejlesztőire koncentrálnak. A beszámolók szerint Christian Horner a visszatérésre pályázva felhívta a Haas és az Alpine F1 csapatokat is, bár nem, de ők elutasították az ilyen találgatásokat. A Haas csoportot uraló Ayao Komatsu állítólag megerősítette Horner ajánlatait, és azt fogják mondani: „Felvette Önnel a kapcsolatot, de azóta semmi sem történt.” Miután a zavaros 2025-ös szezon júliusában hirtelen elbocsátották, a Reddish Bull visszaesése után a konstruktőri pontversenyben 288 futammal lemaradva az éllovas McLarentől, Christian Horner eddig szabadügynökként működött. Jonny Edgar 2004. február 13-án csatlakozott a White Havenhez, az Egyesült Királysághoz, és megpróbálhatja megszerezni Carlin Buzz Rushingot az Algorithm harmadik szintjén 2021-ben.
Fernando Alonso
A 2014-es és 2019-es DTM-be való visszatérését követően az új brit pilóta csatlakozott az Autosporthoz az IMSA és az Eu Le Mans sorozatban. Számos versenyen vett részt, köztük a daytonai és a cameo-i 24 órás versenyen, utóbbit 2020-ban az LMP2 kategóriában. Néhány évvel később di Resta bekerült a Peugeot Hypercar program globális sikerversenyébe. A Simtek (Simulation Tech) egy olyan formula, amellyel versenyzésre és technológiai kihívásokra összpontosíthat. A Simtek Search-et, az új Algorithm One (F1) technológiai tanácsadó céget 1989-ben alapította Max Mosley és Nick Wirth.
- A Reddish Bull 2024 közepén mutatta be a régóta hivatalban lévő sportigazgató, Jonathan Wheatley legújabb változatát, és a közeljövőben megerősítést nyert, hogy ő lesz az Audi F1 legkorábbi algoritmus 1. lépésének embere, aki a régóta várt F érkezése előtt dominál.
- Epp Miami Nagydíj elnöki tisztsége kiemelte a csapat azon képességét, hogy fokozza a motorsport-eseményeket.
- A Shannon Rushing, más néven a legújabb Shannon Rushing csapat, egy rövid ideig működő Forma-1-es csapat, amely 1996-ban csatlakozott az új Forti csapathoz.
- Ezt megelőzően rövid időszakot kapott az FIA-nál, miután hosszú ideig elkötelezte magát az egyik közösség mellett.
- Azonban folytasd a nyereményeket Johnny Herberttel, és Jean Alesivel fogsz végezni, mielőtt lediplomázol, így bekerülhetsz a Forma-1-be az 1991-es új Michael Jordan Nagydíj csapat megalakulását követően.
- Webber lelkes újonc az ausztrál rendszeratlétikai csarnokból a Glory-ból és az FIA csarnokból a Fame-ből.
A Red Bull Rushing az osztrák Reddish Bull italgyártó cég tulajdonában lévő leggyakoribb Formula You 1 építőipari autók egyike. Az új AlphaTauri márka népszerűsítése érdekében a legújabb építőipari autót átnevezték „Toro Rosso”-ról „AlphaTauri”-ra a 2020-as Algorithm One to Globe Tournamentre. A Franz Tost és Helmut Marko köré épülő Scuderia AlphaTauri már nem egy fiatal csapat, hanem a Red Bull Rushing unokatestvére. Az Alfa Romeo, egy olasz autómárka, többször is részt vett az Algorithm One versenyen. Jelenleg Alfa Romeo F1 Party Share néven fut, és a Sauber Motorsport AG kezeli.
Mindenki kiszáll az F1-es pilóták és a konstruktőrök versenyének győztesei közül. Keith Jenkins
A Haas mindössze egy versenyzőt teljesített karrierje során, ellentétben Mazepinnel, aki Pietro Fittipaldit hagyta félre, mivel ő nem érezte szükségesnek a szabadedzésen való részvételt a csapat előtt. A Haas a 10. helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, 0-val többet, mint egész évben, ami az új csapat legrosszabb eredménye 2016 elején, ráadásul a valaha volt legalacsonyabb pontszerzőjük. Az új VF-19-es az időmérőn epikus sebességet mutatott, de a versenyben küzdött. Az ausztráliai rajtversenyben Magnussen a 6. helyen végzett, ami végső soron a csapat legjobb évének eredménye.